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近年來國道客運、遊覽車事故意外頻傳,交通部為提升乘車安全,研擬未來大客車、遊覽車行駛國道與快速道路等路段,全車乘客須強制繫安全帶,交通部今(28)日表示,初步與相關業者討論後取得高度共識,相關法規修正最快7月底公告,至於何時實施尚未定案。

根據統計研究,發生交通事故時,未繫安全帶致死率超過繫安全帶的3.6倍;依據現行法規,大客車及遊覽車駕駛旁座位、前後車門及安全門座位須繫安全帶,若未依規定繫安全帶,一般道路可處1500元、快速道路和國道罰3000至6000元。

有鑑於蝶戀花遊覽車翻覆造成33死後,各界疾呼應強制遊覽車全車繫安全帶,交通部參考國外作法初步研擬出可行方案,適用範圍包括國道、快速道路及危險山區路段。

交通部表示,目前是朝上述特定路段實施全車繫安全帶為目標,一般市區道路不會強制要求全車繫安全帶,後續將會再邀相關業者討論研議,若順利的話最快今年7月底公告相關規範及實施日期。交通部強調,全車強制繫安全帶是基於安全考量,並非為了要刻意取締,相關查核會以勸導為主,提醒旅客配合。





監委仉桂美、劉德勳日前調查《政黨及其附隨組織不當取得財產處理條例》後,認定整部法案悖離正當法律程序,有違憲之虞,因此經院會通過後由監察院向大法官提出釋憲案,目前聲請解釋憲法理由書已經出爐,全文不含注釋共4萬多字。

仉桂美的調查報告中指出,黨產條例以立法權授權行政高權,設置黨產會排除包含憲法以下各普通法適用,已逾越德國就東德政黨黨產處理方式等各種轉型正義方式,悖離法治國原則與正當法律程序原則。

報告也舉出黨產條例有違憲之虞,黨產條例第4條第1款規定所適用政黨,實質上僅規制特定政黨—中微笑磨菇公仔跳蛋國國民黨,以個別性法律剝奪特定人民或團體的財產權,並授權行政行使司法權力猶如立法權居於司法權按摩棒棒長度的地位,有違權力分立與制?原則,並與憲法第15條規定財產權保障及第23條基本權利限制條款相互牴觸。

而針對現任監委有無刻意搶在補提名監委上任前通過,仉桂美強調「我心如秤」、一切回歸專業,按法定職權程序走,現在委由監察院業務單位進行後續作業。

黨產會發言人施錦芳則表示,不管釋憲結果如何,都會尊重大法官的決定。



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