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台南烏山頭水庫內的「嘉南大圳」之父八田與一銅像遭人斷頭，17日前市議員李承龍在臉書坦承犯案，他與一名邱姓女共犯中午被帶到北市警中正一分局進行筆錄，下午近6點許，被移送至台南地檢署接受複訊，李承龍則稱這個計畫已經策畫好幾年了。
李承龍與邱女與台南警方搭乘高鐵到台南，下午5點許抵達高鐵台南站時，媒體追問他策畫多久了？李承龍說：「策畫好幾年了」，媒體問他犯案原因，李承龍回答「該做的事就要做」，至於八田與一銅像的頭在哪裡？李承龍說：「頭在台灣」。
據媒體報導，李承龍是中華統一促進黨成員，而統促黨對此也證實李承龍確實是該黨黨員，但表示八田與一銅像的頭沒有放在黨部。
由於此案是麻豆警方報請檢方偵辦，李承龍在台北市中正一分局完成筆錄後，被帶回台南接受檢察官複訊，但檢警目前還沒有宣布破案，詳細案情還有待檢警出面說明。
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國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路，預計該鐵務段完成後，將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站，總工程經費為199億元、約8年半後完工，初估票價將以觀光鐵路方式，較一般鐵務段高。官員表示，未來遊客可從恆春乘火車至左營，不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。
交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通潤滑液哪裡買又不便，才無法留住遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
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